我当车商那些年 分节阅读 263（1 / 2）

d紧凑型suv，便是一辆国产的2016款24四驱精英版5座三菱欧蓝德。

这款欧蓝德属于5门5座suv，整车长4705毫米，宽1810毫米，高1710毫米。

对比同样是四驱的丰田2018款25自动四驱精英i版rav4荣放，同样是5门5座紧凑型suv ，rav4的长4600毫米，宽1845毫米，高1690毫米，三菱欧蓝德甚至稍稍占了优势，尺寸稍稍更大一点。

三菱欧蓝德装备一台24 192马力 4发动机，cvt无级变速模拟6挡变速箱，最大功率141，最大扭矩235，最高车速195，零百加速101秒。

丰田rav4荣放装备一台25 180马力 4发动机，6挡手自一体变速箱，最大功率132，最大扭矩234，最高车速180，零百加速1075秒。

两者基本参数差不多，不过在油耗方面，欧蓝德的平均油耗在十个左右，丰田rav4荣放在八个左右。

平均油耗是综合了高速，市区拥挤路段等等情况测得的。

另外三菱欧蓝德的cvt变速箱来自曰产控股的jacto公司，曰产自己也是用的这个品牌的cvt变速箱，都有奇骏那样的冷保护问题。

奇骏的cvt变速箱冷保护问题非常烦人，冷保护的时候变速箱不升档，即使把油门踹到发动机舱里，速度都不会增加到二十，而三菱欧蓝德却没有这样的麻烦。

据说是曰产奇骏为了节省成本，去掉了一个cvt变速箱的加热装置，导致水温上升的特别慢，车速才上不来的。

而三菱欧蓝德有这个加热装置，在冬天启动的时候，保持发动机的转速相对高一点，这样水温快速上升，从而给变速箱油加热，以便让变速箱快速达到工作温度，不会产生直接给汽车限速的后果。

这个过程只需要几分钟，也许车主都没有感觉出来有什么异样，冷保护已经解除了，车子已经能正常行驶了。

三菱欧蓝没有像曰产那样直接给汽车限速，但是它配备的cvt变速箱相比丰田rav4荣放的6at手自一体变速箱，差了不少。

因为at变速箱才是最完美的。

现在的发动机变速箱有三大类，at变速箱，cvt变速箱和双离合变速箱。

双离合变速箱又分大众低端车型普遍装备的干式双离合，高端车型普遍装备的湿式双离合。

第0318章：三菱欧蓝德对比丰田rav4荣放二

第0318章：三菱欧蓝德对比丰田rav4荣放二

一款变速箱好不好，取决于故障率，换挡平顺性，换挡速度，可靠耐用性等等方面。

cvt变速箱由于不是齿轮传动，它不需要切换齿轮副，在驾驶过程中变速的时候，就不存在动力中断，可以做到任意传动比工作，换挡平顺性非常好，变速是非常顺滑的。

所以cvt变速箱在平顺性方面是最好的，优于at变速箱，和双离合变速箱。

同样是因为cvt变速箱可以提供任意的传动比，让发动机始终处在一个最合适的工作状态下，工作最轻松省力，所以cvt变速箱很省油，很耐用，适合家用车型。

变速箱另一个非常重要的性能指标换挡速度方面，双离合变速箱则数第一，优于at变速箱和cvt变速箱。

另外双离合变速箱价格便宜，省油，这也是某些主机厂喜欢使用双离合变速箱的一个主要原因。

比如某主机厂，旗下的全部车型在白头鹰国一律使用at变速箱，而到了华夏，则统一改成了双离合变速箱，只不过高端车型用湿式双离合变速箱，低端车型用干式双离合变速箱。

这种区别对待的态度，让人很是无语。

at变速箱相对于cvt变速箱和双离合变速箱这两个在某一方面非常优秀的特长生，更像是一个全面发展的全才。

at变速箱在换挡平顺性，省油，耐用方面比不过cvt变速箱，但是at变速箱在换挡速度，挡位数多等方面远远的超过了它。

在换挡速度，提升运动性能方面不如双离合变速箱，但是at变速箱在换挡平顺性，可靠耐用，低故障率方面远远的超过了它。

总体来说，at变速箱即使各项指标都不是顶尖最好的，不过可以做到面面俱到，所有性能全面发展，表现也非常突出，没有明显的短板，那个方面都不容易出问题，称得上是最完美的变速箱。

所以很多豪车大多采用at变速箱，便是这个原因。

如果各位兄弟姐妹买车没有什么特殊的爱好，想要故障率低，换挡平顺性好，换挡速度快，可靠耐用性强，可以考虑装备at变速箱的车型。

在这一点上，丰田rav4装备的6at手自一体变速箱和25发动机堪称黄金搭配，反而在油耗，皮实耐用，故障率等等方面超越了装备cvt变速箱和24发动机的三菱欧蓝德。

配置方面，三菱欧蓝德还差不多，座椅加热、前悬架麦弗逊式独立悬架、后悬架多连杆式独立悬架、isofix儿童座椅接口、刹车辅助、车身稳定控制、牵引力控制、定速巡航、上坡辅助、电动后备厢、电动天窗、无钥匙启动系统、无钥匙进入、近光灯ed远光灯卤素、感应雨刷、自动空调、温度分区控制、后驻车雷达、倒车影像等等，

不过一对比丰田荣放，这款三菱欧蓝德就有些不够看了。

除了电动后备箱、多连杆独立悬架、感应雨刷等，三菱欧蓝德有的，丰田荣放几乎都有，并且还多了主动刹车、车道偏离预警、发动机启停、陡坡缓降、360度全景影像等。

丰田荣放的大灯也是ed的，不像三菱欧蓝德还是卤素大灯。

张晨仅仅是对比了油耗和配置，丰田荣放已经以很大的优势压倒了三菱欧蓝德。

不过rav4荣放2018款25自动四驱精英i版的厂商指导价为2388万。

三菱欧蓝德2016款24四驱精英版在当年的厂商指导价为1898万。

将近五万的差距啊，节省的那点油钱还算的了什么

1898万的价格，如果去买日系三大紧凑型suv荣放，奇骏，crv中任何一种，撑死也就买个20两驱的低配。

丰田奕泽的2018款20奕炫天窗版还要1897万呢。

然而这个价位买三菱欧蓝德，不但能买到大排量的24发动机和四驱，而且配置还不低。

在二手车市场，三菱欧蓝德更惨了。