第三五五章 到处都是钱！（2 / 2）

如今88到89号墩附近，正好有一个双向三车道公路，可设计院给的设计里面，却没有连续梁，也就是使用普通的32米t梁。

所谓t梁，就是一种t型的梁体，在高铁兴起之前，大部分铁路，都是使用t梁，很少使用箱梁。

箱梁，故名思议，就是一个箱型的梁体。

相对来说，箱梁的造价要比t梁的造价高不少，所以没有特殊情况，设计院设计铁路的时候，都是使用t梁，而不会使用箱梁。

这是从预算的角度来设计

88至89附近，既然没有连续梁，又有双向三车道公路，舒城就不得不考虑，建设桥墩的时候，对这条公路有没有影响。

这些事情，都要事先考虑好，不然到了干活的时候，突然说一个桥墩在公路中间，那这事不是大发了吗

还有110和111那条公路，和88到89号墩哪里，也是同样的情况，这个地方唯一不同之处在于，这条公路更窄，只有双向两车道，相对来说，比88到89号墩好跨越一些。

如果桥墩真的对公路产生影响，或者在公路之间，该沟通设计院就该沟通设计院，看是变更成连续梁还是使用非标梁

所谓非标梁，就是不标准的梁，也就是除了长度32米，24米，20米，16米等这些标准梁之外的梁体

舒城提出这件事，其实也有他的想法，如果影响公路，能拿下变更，那最好不过，因为变更一项工程，基本上都是赚钱的，舒城正愁着怎么弄钱呢，现在正好有这个机会

“好的。”徐晋在笔记本上记录道。

“第三件事，昨天我去现场的时候，发现有部分桩基开挖之后，桩头高度太高，其中一个我让人量了一下，足足四米的桩头”舒城继续道。

桩基浇筑的过程中，必须保留五十公分到一米的桩头。

这个在桩基施工规范里面有，后来的规范直接改成了一米，就是确保桩头足够，以防开挖后补桩头。

保证桩头的长度，是为了保证桩基的质量

但是，一米左右的桩头，完全是允许的，哪怕你扩大一些范围，到一米五左右，也能说的过去。

可四米的桩头，这就有些说不过去了。

这一米直径的桩基，设计混凝土方量0785方，除掉一米桩头，另外三米便是2355，加上混凝土损耗系数，三米25方混凝土还是要的。

桩基混凝土强度是c40，每一方按360来计算的话，这25方混凝土，就是900块钱

一颗就浪费九百块，十颗便是九千，一千可就是九十万了

这可不是小数目，做工程的，尤其是大工程，很多损耗很小，可积累起来，损失相当大

你说拿九十万来发奖金，每个月工至少拿5000吧

而且控制成本，也是舒城必须管的事情，不然到时候超方厉害，舒城也不好向上级领导解释。

“对于这种现象，往后浇筑的桩基，绝对不允许出现这种情况，如果再出现，我将对其进行处罚。”舒城严肃的说道：“再说了，干了这么多桩基，难道连扩孔系数都不清楚吗那要现场技术员干什么徐晋你那边记录一下，每一刻桩基，进行现场人员实名制，同时明天桩基台帐里面，必须向项目部资料员汇报桩头高度，并做好记录，如果开挖后与现场不符，相应责任人必须处罚。”

“好的。”徐晋道。

其实这些事情应该是魏奇和徐晋去办的，但是他们好像没把心思放在这上面，尤其是魏奇，经过这段时间的接触，发现他对技术方面的东西，也是一抹黑，根本不知道，舒城也就不指望他了。

“项目部的成本管理，不是靠我一个人就能做好的，必须大家一起，齐心协力，控制好现场施工，这样才能将成本压缩到最低，不然这里浪费一些，那里浪费一点，积累下来，绝对是一个庞大的数字，再赚钱的工程，这样干下去，也会亏钱。”舒城继续说道。

安排完这件事之后，舒城又开口道：“最后一件事，吴经理，昨天现场清表的垃圾、旋挖钻钻出的渣和开挖的土方，开始外运了吗”舒城问道。

这件事也是舒城昨天上工地安排给吴霸天的事情。

“还没呢，这事我正想跟你汇报呢。”吴霸天道。

“恩，那等下会后，跟我说说，到底怎么回事”舒城道。

“好的。”

“散会”，，；手机阅读，