分节阅读 538（1 / 2）

要演第一次世界大战期间被德国潜艇祸害的情况了。而中华帝国需要的是一个军力基本平衡的欧洲，因此才会放宽对英国潜艇的技术出口限制。

在中华帝国的先进潜艇技术的支持下，英国潜艇从第一次世界大战后开始，经过长达二十年的条约时代的快速发展，到第二次世界大战爆发后。英国海军的潜艇部队已经变得非常强大，可以跟德国潜艇部队一较高下。

中英战争和第一次世界大战之后，英国海军深深的感觉到潜艇对英国的赖以生存的海生命补给线的致命xg打击，因此英国海军不惜血本在战后大规模发展潜艇力量建设。

x1号潜艇是根据英国海军1923年度计划建造的，英国皇家海军从中华帝国高价买了一艘退役的晋级改进型潜艇进行系统化研究，并以此作为基础建造了一艘试验艇。

x1号潜艇排水量水面水下:2425吨3600吨。主尺度达到主机:柴油机4台，双推进轴。功率水面水下:7000马力2400马力，航速水面水下节，燃料装载量:柴油452吨。续航力:水面12节航速时，续航力为12400海里。武备为533毫米艏鱼雷发shè管6具，总共装载鱼雷12枚，水雷16枚，133毫米舰炮米机枪2挺，艇员人数为110名。

如此强悍的x1号潜艇从设计那天开始，就在全世界各国海军当中挂了号，尤其是中华帝国当时最先进的唐级潜艇以及在设计当中的宋级潜艇都无法望其项背。英国人或许是被德国的潜艇战给打怕了，因此才会建造如强悍的x1潜艇、

x1号潜艇的基本特点是艇体采用双壳体结构，其水下排水量达到了3600吨，是英国皇家海军潜艇之中达到空前排水量的潜艇，也是当时世界排水量最大的潜艇。另外，x1号潜艇的武备也达到了空前强大的程度，其续航力之大，也是此前英世界各国海军建造的任何潜艇所无法比拟的。

然而，x1号潜艇也有其致命的缺点。其建成服役之后，由于英国海军在大功率柴油机方面的技术不够坚挺，使其主机不断发生故障，因此，自从1925年9月该艇建成服役之后，经过了12年的短暂服役生涯，便于1937年退役。

后世的学者们对于英国皇家海军在二十年代建造的强大的x1号潜艇的真正动机和原因，至今仍然没有一个令人信服的解释，英国海军也对此不作表态。但国际主流军事家们的一致态度是这艘潜艇的造价太过高昂，保守估计在4300万英镑左右，刨除英镑的通货膨胀折合当年的龙币就是570万，这足够建造四艘高xg能的晋级潜艇了。

当然，成本是一方面，最重要的是以当年英国人的技术水平而言，x1潜艇在演习当中，没有一次打败过皇家海军从中华帝国进口的晋级改型潜艇，耗费巨资却没有得到相应的战斗力回报，这才是英国海军取消x1潜艇批量生产服役的根本原因。

此后，英国皇家海军放弃了x1潜艇，回归原位，继续模仿中华帝国的晋级潜艇。在晋级潜艇基础，级潜艇作为第一批量潜艇是英国皇家海军用于替代一战期间服役的老式级潜艇而设计和建造的，该级潜艇的主要任务是从事海jg戒和巡逻。最初英国皇家海军根据1923年度计划打算仅仅建造一艘，后来英国把为印度海军建造的2艘级潜艇于1931年编入英国皇家海军潜艇部队。这样，最终英国皇家海军总共拥有3艘级第一批量潜艇。其排水量水面水下:1311t131吨，主机采用柴油机2台双推进轴。航速水面水下节燃料装载量为柴油16吨，续航力:水面10节航速时，续航力为6500海里，水下4节航速时，续航力为60海里，武备:533毫米艏鱼雷发shè管6具，533毫米艉鱼雷发shè管2具，总共装载鱼雷1毫米舰炮米机枪2挺，安全潜航深度达到70米，艇员人数恢复54名。

从其xg能参数来看，级潜艇的安全潜航深度达到了中华帝国的晋级潜的标准，火力相当强大。但是速度和续航力就大打折扣了，而且发动机技术依然不过关。配备英国人自己生产的发动机xg能和质量都得不到保证。该级潜艇采用的是介于单壳体结构与双壳体结构之间的个半壳体结构。二十年代，英国和中华帝国之间的关系一度破裂，英国皇家海军原本计划大规模从中华帝国进口高xg能发动机来批量生产级潜艇的计划也破产了。英国海军打算把级潜艇派往远东执行任务。但是，从英国到远东，其距离相当遥远，英国在海外的“节点”岛屿殖民地全部被中华帝国夺取，因此需要增加级潜艇燃料数量。为此，设计人员只得把级潜艇的一部分主压载水舱改为燃油舱，从而把级潜艇的续航力提高了很多。当时建造级潜艇的时候，仍然采用的是铆接工艺，级潜艇建成服役之后，其最大的问题是在其耐压艇体的铆接位置不断发生泄漏现象，承担设计和建造的部门和人员虽然几经努力，但是最终仍然无法解决这一令英国皇家海军大伤脑筋的技术问题。

这些原因导致级第一批潜艇最终没有成为英国海军战后第一种批量生产和服役的潜艇，全部的3艘潜艇，在二战爆发后全部退役。

面对中华帝国在一战后的绝对世界军事霸权，英国最终输了埃及战争和缅甸战争，苏伊士运河落入中华帝国之手，缅甸沦为中华帝国藩属国。