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形成了对持态势。

于是，第三次布尔战争刚刚开始半个月，英军的失误令战争打成了胶着。

英德两国争夺南非，同盟国和协约国其他成员国则宣布局外中立，为德国和英国压阵，同时也是为了避免两大军事集团爆发全面战争。

英德爆发第三次布尔战争，远在亚洲的中华帝国却是在忙着发展国民经济。

中英战争之后，中华帝国获得了空前的胜利。不但收复了香港等失地，维护了国家主权和领土完整，而且获得了大量英国的海外殖民地，尤其是澳洲成为中华帝国的附属国，廉价的羊毛、矿产资源源源不断的输往中〗国大陆，为中华帝国的工业发展提供了廉价的原料。

但最让中华帝国政府兴〗奋的是，通过对英国的掠夺，整个战争期间中华帝国获得的利益高达20亿龙币，其中光巨款就达到15亿龙币。这笔巨大的战争收入等于让中华帝国国民少奋斗十年。

为此，中华帝国国会不得不修改未来发展方略，从新制定五年发展计划。

帝国总〗理大臣张枫在新年国会报告中做出工作总结报告，并提出对明年的计划展望，要求国会按照光华六年的成绩，来制定光华七年的财政预算。

根据光华七年一月中华帝国国家统计局发布的经济数据显示，光华六年国民生产总值受中英战争的巨大刺ji，国民经济强劲增长，光华六年帝国国内生产总值88亿龙币，比上年增长1223，第二次达到三位数增长。上一次突破三位数增长是在中俄战争期间，由此可见，战率一旦打胜，对于帝国工业的发展是极为重要的。

不同于中俄战争期间的增长模式，中俄战争期间，中华帝国没有进行大规模造舰行动。而中英战争期间的战争刺ji因素集中于帝国的海军工业。帝国海军大规模的造舰行动，带动了全国冶金、制造等行业的高速发展。由于海军工业是一个国家的国民工业体系的核心，因此带动光华六年的国民生产总值的急剧飙升。

农业生产稳定增长，全国各地全面推广优质粮食种植技术和使用科学方法，粮食连续八年增产。全年粮食总产量达到川强万吨，比上年增长1旧，增幅继续回落，传统粮食产量提升已经接近极限，想要继续增加粮食产量，需要更多的农民和耕种土地。

农业人口继续减少，幅度快速增加。主要因为帝国工业发展极快，大量农民转业为工人。光华六年年底，全国城市人口较去年增加了500万，虽然较前年的550万下降了50万人，但是整体工人增速依然保持两位数增长，中华帝国正在快速的由农业国转入工业国。

帝国工业方面，海军工业成为工业增长的主要动力。中华帝国工业生产继续高速增长，企业效益进一步提高，战争期间规模以上工业增加值比上年增长1897。分轻重工业看，重工业增长2565，轻工业增长436。

六大工业基地中，沿海的辽中南、京津唐、长三角、珠三角四个工业基地发展最快，得益于帝国海军工业的大规模扩张。四大工业基地囊括了帝国海军工业的90的工厂，为了对抗英国海军，全国增加了200多家造船厂，80集中于四大工业基地周边。

光华六年，帝国造船累积完成10056艘，总吨位188万吨，位居世界辜三。第一英国，221万吨，第二美国203万吨。。

第二卷经营北洋第342章钱多了也是个愁二更

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六大工业基地最后一个éng古工业基地也完成了，得益于由北京直通白云鄂博地区的干线铁路的完成。由于是新建成的工业基地，增长速度也是最快的，达到93。主要以采矿业、畜牧业、牛羊rou加工等为主，将矿石、áo品、rou食等向京津唐地区输出。

京津唐工业基地保持全国龙头地位，稳定增长，增速为29，其他四个工业基地增速较去年放缓，其中辽中南工业基地增长28，钢铁和煤炭依然是主要动力；长江三角洲地区增长184，依然以轻工业为主，不过受上海船舶重工的刺ji，兴起40多家造船企业，制造业渐渐兴起。珠江三角洲地区增幅大幅度回落，只有12，因为美菲战争结束，出口放缓。长江中上游工业基地增幅加快，达到31，得益于中华帝国对大西北和大西南的重视，长江中上游工业基地便成了支援大西北和大西南的经济中心。

直隶钢铁公司改名为帝国钢铁集团，依然是帝国重工业的龙头企业，中华帝国1906年钢总产量达到1780万吨，稳居世界第二，而第一的美国则达到了2018万吨，差距还是很明显。第三的德国为1130万吨，英国第四，为528万吨，沙俄第五，为290万吨，法国位居第六，达到288万吨，意大利第七，总产量102万吨，日本的钢铁得到美国支持，迅速起步，突破10万吨大关，位居世界第十二位。

受中华帝国海军工业的蓬勃发展，帝国各大造船厂为法国、德国、意大利、奥匈帝国、奥斯曼土耳其帝国、智利、阿根廷、巴西等国大规模建造军舰，订单总额超过20亿龙币，庞大采购合同直接带动造舰相关产业7万多家企业和工厂直接获利，工业产销衔接状况非常好。全国新增三万家企业，12万多家企业间接受惠，全年规模以上工业企业产销率达到992。

铁路方面，第二个五年计划已经提前四年完成。全国铁路总里程达到了27万公里，其中政fu完成干线和复线铁路9万公里，运营8万公里；民间完成支线铁路18万公里，运营公里。全国成立了大大小小79家铁路运输公司，极大了促进了中华帝国各省市之间的联系，为帝国的经济发展立下了汗马功劳。

按照詹天佑9年前的铁路计划，全国32万公里的铁路还差5万公里，其中政fu干线1万公里，民间支线4万公里，都位于最难开凿铁路的地区。然而，随着中华帝国夺取俄国大量的土地，新增广阔的北疆区、东疆区、西疆区，同样需要修筑铁路。

自1903年中俄战争过后，铁道部在俄国西伯利亚铁路基础上，扩建南北jio叉的两条主干线，支线延伸到国内各省。这样干线铁路增加了1万公里，支线铁路增加了2万公里，全部划入第三个五年计划当中，预计在1912年全部完成。

届时，中华帝国的铁路总里程将达到35万公里，覆盖全国各地主要城市和边疆军事要塞。