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，让她允许那个德国人到这里来见我。”李老板听到那个德国人有自己的飞机，顿时来了精神。

“是老板”

德国人是有钱的尽管现在德国有无数人吃不上饭，但李浩还是认为德国人有钱。因为他清楚的记得，一直到二十一世纪，瑞士银行里还存在一大笔黑钱。想到这里，李老板认为这应该是个好生意，更认为这些钱不能便宜了瑞士这个发战争财的国家。

李老板发现自己又找到了一条快速致富的财路，研究起两百万战俘营救的可能性。但正主还没到，到底他们有没有钱，有多少钱李浩还不清楚。于是便把这件事放到了一边，看起了这段时间国内的新闻简报来

古有刘备求贤若渴三顾茅庐。今有马歇尔为了中国的和平，两个月内完成了四集庐山。看着这则消息，让李浩十分的惭愧，暗想一个外国人都为了中国奔波，而自己这个货真价实的中国人，却躲在这里忙着赚钱。

接下来就是一堆战报，如国军蚓师在陇海路民权地区被八路军全歼，仅有师长米文数人逃走等等。

这些李浩都不关心，也不想去关心，更不敢去关心。便直接的忽略过去，看起了国内的经济新闻。

正如之前一样，国统区的通货膨胀再攀新高。中央银行昨天公布了新的汇率，把美元兑团元法币。提高到,美元兑3劲法币。当然，这仅仅是官方的汇率，李浩甚至怀疑现在的上海”美元应该能在黑市上兑换到功元以上的法币。

政府公布汇率调整的消息后。沈阳、天津、广州、杭州、上海、昆明、兰州、成都等城市黄金暴涨、美元暴涨。

通货膨胀直接导致了物价上涨，李浩的老朋友上海市长吴国祯，正忙着召集上海各界同业公会理事长开会。呼吁商界人士在外汇汇率调整后，与政府合作。稳定物价。

并强调“米、面、油、布、煤，坚决不许涨价。”

看到这里，李浩顿时同情起吴国祯这个“学者型市长”来，并暗叹老吴真的很不容易。不过这对霍华德的美联国际旅行社来说，倒是一个好消息。因为他们可以通过汇率，黑一笔去香港商务旅游人士们的签证保证金。

下一条新闻让李浩感到奇怪，原来的国民政府又发行了一种货币，那就是大家耳熟能详的“台币”台湾行政长官公署财政处长兼台湾银行董事长严家涂宣布，台币与法币的汇率由原来的台币换刃元法币，调整为,台币兑换的元法币。

最让李浩啼笑皆非的是这个时代竟然有选美，苏北难民救济协会上海筹备委员会，为筹集善款举行“上海小姐”及评剧、歌星、舞星“皇后”选举。王韵梅以巫万票鲤刃万元当选“上海小姐”言慧珠冉歹力万票当选“评剧皇后”韩箐箐以如0万票当选“歌唱皇后”管敏莉以飞占万票当选“舞国皇后”

“有点意思，下次去上海，一定要见识见识这些小姐皇后们。”李老板留着哈拉水，自言自语的说道。

第二零四章 组团朝圣

议沂的经济说白了就是殖民经济。欧洲各国需要把在亚川柑饥地掠夺的原油，以及石油产品、煤炭、矿石、金属、木材、油籽和油籽饼以及谷物等物资，通过苏伊士运河这条黄金水道，源源不断的北运回自己的国家。

同时，把水泥、化肥、金属制材等深加工产品，通过苏伊士运河南运，倾销到亚洲殖民地和其他亚洲国家。

这条连马克思都认为是“东方伟大的航道”的运河，大大缩短了从亚洲各港口到欧洲去的航程，大致可缩短8四千米以上。它沟通了红海与地中海，使大西洋经地中海和苏伊士运河与印度洋和太平洋连接起来，是一条具有重要经济意义和战略意义的国际航运水道。

但苏伊士运河毕竟是一条人工开砸的运河，安的宽度限制了船只的通行数量。不得不像单轨铁路一样，需要苏伊士运河管理公司的调度和护航。

各国商船必须在运河管理公司的护航队组织下出发，两队向南，一队向北。南行的护航队在塞得港、拜拉赫、提姆萨赫湖和卡布里特停靠。北行这些地方都有旁道，护航队可在这里继续前进母须停留。

除运河通行费之外，运河管理公司还向过往船只收取导航费、护航费、航标费、码头泊位费等费用。可以说苏伊士运河这条用2万埃及人生命换来的黄金水道，成了英法两国的现金奶牛。

与伊朗人民期盼收回英伊石油公司一样，埃及人民也日夜期盼着。收回这条本属于自己的运河。

接到“兄弟单位”的号召后，作为东道主的埃及各大清真寺便迅速行动了起来。组织起三千多名狂热的穆斯林，与伊朗、叙利亚、伊拉克、黎巴嫩、外约旦等国，远道而来的阿拉伯兄弟们一起花高价租了六艘万吨货轮，以组团赴麦加朝圣为名在塞得港集结。

乔治和查理都是运河管理公司的员工，他们已经在运河公司服务了二十年。也正是因为他们在此工作，免于在英国最危险的时刻加入皇家海军，而成为德国海狼的狩猎目标。二人通过里阿杰号放下的绳梯，从护航队的小艇爬上了里阿杰号货轮。

看着近千名衣着各异的阿拉伯人，席坐在甲板上和船舱里，捧着阿拉伯水烟吞云吐雾，并向自己投来说不清道不明的异样目光，乔治顿时感觉非常的蹊跷。

“二个先生，请问我们的船队什么时候可以进入航道，要知道我们已经等了十七咋。小时。”船长见运河公司护航队的管理人员上了船，便迎了上来埋怨道。

乔治回过头来，看了看手上的调度表。冷冷的说道：“船长先生，根据公司的调度安排，您的船队还需要等待二十八个小时才能进入航道。

时一个拥有货轮股份的船长而言，每等待一天都会耽误自己的收入。得知自己的船队还需要继续等待的消息后，船长沮丧的摇了摇头：“先生，为什么你们的效率十几年来都没有提高等待，“等待”总是要我们等待。”

“船长先生，我想您应该知道现在航道里多少船。您再看看那边，他们还需要等待三天才能允许通行。比起他们来”您的船队已经是非常幸运的了。”查理指着停泊在远处的几十艘货轮，微笑着解释道。

乔治不顾船长的牢骚，回过头再次看了看那些阿拉伯人，并奇怪的问道：“船长先生，您船队的目的地是哪里为什么船上有这么多的阿拉伯人”