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起一般的飞行器要灵活的多了。能够腾空在平流层飞行的它们，本身也必须要舍弃一些东西。

而这种护卫者是如何保驾护航的呢

s公司专门进行了一场直播，由波音公司借出了一架即将被淘汰的波音747型客机，当然，客机上除了已经做好了非常保全措施的机长和副机长以外，没有第三个活人了，但是却有许多的动物，还有一定质量分布均匀的重物，用来模拟这架客机满载时的重量。

而当飞机升空进入预定的表演区域以后，在数台用各种手段升到空中的摄像机的注视下，机长和副机长进行了紧急跳伞，并且关闭了自动航行系统也就是说，这个时候飞机已经变成了无人驾驶的状态这一点，恐怕已经是到了极致一架完全没有人驾驶的飞机，如何才能够脱险呢

第三百六十二章 护卫者下

失去了操纵还有关闭了自动飞行系统的飞机。立刻就向下滑落，如果真的是发生了这一幕那么阿弥陀佛，一场空难已经无法避免了，除非那个红内裤穿在外面的超人先生火速赶到，用他惊人的力量将飞机给托住，否则的话，机场的乘客必死无疑。

但是这时候，四架护卫者开始了行动。

它们在飞机下落的瞬间就反应了过来，四架护卫者保持着现有的位置同时加速向下滑落，当先一架护卫者火速的冲到了飞机的下方，它的“背上”，突然弹出了一个无比宽大的，好像是棉花一样的白色的东西。

而下一步，下落的客机就撞在了这些白色的东西上。

虽然只是三秒钟都没有到的时间，但是一台科技的质量是大，下落的速度又那么快，产生的动能，撞在下方的护卫者上，那就是双方都爆炸的局面。可是这种局面并没有出现，因为那些白色的好像棉花，又像是泡沫一样的东西飞速的膨胀。产生了巨大的缓冲地带，缓解了飞机下落时的动能。同时，这些泡沫还具有强大的粘着能力，直接就将客机吸附在护卫者的背上

这时，另外一架护卫者也迅速的赶到，之前一架护卫者是“背着”飞机的前身，这样显然有些吃力，因为重心一点都不稳当，而第二架护卫者的位置，则刚好在飞机的尾部。同样也喷出了许多的泡沫，将自己与飞机“粘贴”起来，两家护卫者的底部，都喷射出高速的火焰，它们在利用这样反冲的速度，抵消飞机下落的速度。

两家护卫者一前一后，一共不足半分钟的时间，立刻将飞机从坠落的状态“托”了起来，这个时候，观看直播的人们已经发出了鼓掌欢呼果然不愧是护卫者之名，虽然还不明白那白色的东西到底是什么，但想必那一定是s公司的最新科技了。

而且，懂行的人都知道，就算飞机在空中发生故障，像这种瞬间就失去控制的情况也是少的可怜，这几乎已经是最坏的打算了，但是还是被护卫者给救了，如果是一般性的状况。机长会之前就察觉到飞机出现了问题，比如罗盘失灵、导航系统失灵等等，而一旦出现这样的紧急情况，一直跟随在飞机两翼的护卫者就能更早的做出反应，而不会像现在这样，等飞机开始坠落了以后才做反应。

但是很多人奇怪，这明明两家护卫者就够了，为什么要出动四架

画面上，飞机的自由落体已经被圆满的终结，而想要依靠两家护卫者把这几十吨重的客机托到目的地，明显是不可能的，而如人们所料的是，两家护卫者也以匀速向下降落，准备将飞机迫降在下方的海面上。

一架完整的飞机，浮在海面上并不是什么难事，乘客们也不会受到什么伤害，更何况，在出事的瞬间，护卫者就已经发出了求救信号，距离此处最近的国家会立刻派出救援队前来救援但是另外两架，在飞机出事后一直飞在机身两翼的护卫者。有什么用

s公司给的解释是：“大家虽然用肉眼看不到另外两架护卫者的作用，但实际上，这两架护卫者是必不可少的。因为单靠之前两架护卫者来托住飞机，重心较稳的话还没什么，可如果重心不稳，那么这两架护卫者很难托住这样庞大体积的客机。另外两家护卫者的功能就是，其实在飞机坠落的一瞬间，他们就已经使用了s公司最新的电磁技术，在机身的周围形成了一个肉眼看不见的反重力磁场。不信大家可以回顾一下录像，客机坠落的速度，远远没有自由落体的速度快，如果大家还不明白，可以看一下我们的动画演示视频。”

在动画演示视频当中，当飞机坠落的瞬间，那两架看似无用的护卫者机甲就已经射出了两道电流一样的东西，只是这东西是肉眼看不见的，所以要用动画的手段来模拟一下。那两道电流一样的东西射在机身上，立刻就在客机的周围形成了一道肉眼看不见的磁力网，这个磁力网能够在相当程度上抵消地心引力，可是因为惯性，飞机还会向下坠落，而这时，之前两架护卫者已经冲到飞机下方，开始将飞机托住。

等到一切都平稳的时候，底下两架护卫者匀速下降，而另外两架护卫者，也跟着匀速下降，并且在下降的同时用磁力网牵扯住飞机的两翼，让飞机的重心更加的平稳。

等到客机安然降落在海面上时。早已经在周围坐船等候的记者们飞速的杀到，打开舱门一看里面用来试验的各种动物不但安然无恙，而且那些狗啊猫啊，还在很无聊的舔爪子的舔爪子，打架的打架，仿佛是丝毫不知道，其实自己已经在鬼门关前转了一圈。

“有了这种护卫者，以后乘坐飞机将是最为安全的交通模式了”波音公司的总裁在试验后公开表示了这样的说法，而世界上几乎所有的航空公司，都向s公司发出了邀请，他们希望购买这种护卫者给自己公司的飞机保驾护航。

因为谁都知道，这段现场直播的视频将会在瞬间传遍整个世界，日后人们选择坐飞机的时候，势必会优先选择那些有护卫者保驾护航的航空公司至于钱，当然，出动四架护卫者是肯定需要钱的，所谓羊毛出在羊身上，这笔钱肯定是乘客来出，一并算在机票当中不过s公司已经发布通告，这笔钱并不多，比起动辄上千元的机票，每个乘客只需要加收两百元的人民币，如果您不想加。那么，护卫者的数量有限，总有没有护卫者护航的航班，您可以坐那个。

肯加的人还是很多的，虽然知道发生空难的概率是万分之一不到，但是，毕竟没有任何东西比自己的小命更值钱吧万一真出了事，在阴间的时候会不会痛恨自己没有多花那两百块钱

让护卫者一路保驾，这其实也是没办法的办法因为空难的不确定性实在太多了，s公司表态的时候解释道：本来s公司的计划是在各大航线中间来安置保航站，每一个保航站点都有24小时随时待命的护卫者。这样的话，一旦飞机在联络的时候出现异常，那么距离此航班最近的护卫者就会速度赶到可是大家也都知道，如果飞机真出事的话，也就是那几分钟的事情，护卫者的速度虽然快，可是也不是神，如果真出了事，护卫者是绝对来不及赶到的。眼下只能和各大航空公司联系，希望可以将成本降低，尽力不会让乘客们多掏钱。

不过s公司也说了，因为护卫者中涉及到了眼下最为尖端的科技，所以与各大航空公司的合作还是需要再讨论。本来嘛，基于保密条款，护卫者机甲都是不应该用于民用的，因为它当中所包含的科技含量，甚至比起很多国家的军用飞机都要高了，但是为了乘客们的生命安全，s公司才不得不做出这个决定，至于要将护卫者普及到全球，这存在着各种各样的困难，短时间内是无法实现的。